內(nèi)容提要
——陜西省發(fā)展改革委員會(huì)開展民間投資新開工項(xiàng)目貸款貼息工作。
——蜂巢能源榮獲“2023中國儲(chǔ)能行業(yè)十佳儲(chǔ)能電池供應(yīng)商”。
——在新能源汽車領(lǐng)域,從“儲(chǔ)充”結(jié)合到“光儲(chǔ)充+虛擬電廠”一體化。
——支持中國新能源汽車企業(yè)走出國門,讓世界人民享受科技進(jìn)步成果。
陜西省發(fā)展改革委員會(huì) 開展民間投資新開工項(xiàng)目貸款貼息工作
為深入貫徹省委“三個(gè)年”活動(dòng)安排部署和全省民營經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)精神,加快民間投資項(xiàng)目開工建設(shè),促進(jìn)全省民間投資健康平穩(wěn)運(yùn)行,根據(jù)《促進(jìn)民間投資健康發(fā)展的十條舉措》(陜發(fā)改投資〔2023〕858號),我委對今年二季度以來新開工民間投資項(xiàng)目給予貸款貼息補(bǔ)助。2023年4月1日至9月30日開工的民間投資項(xiàng)目銀行貸款,銀行貸款需全額用于新開工項(xiàng)目建設(shè)。貸款貼息項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)應(yīng)在陜西省范圍,嚴(yán)格履行固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目管理程序。項(xiàng)目投資主體需具有法人資格,工商注冊登記類型為集體、股份合作、私營獨(dú)資、私營合伙、私營有限責(zé)任公司、個(gè)體戶、個(gè)人合伙等純民間主體,或混合經(jīng)濟(jì)成分中由集體、私營、個(gè)人控股的投資主體單位,有經(jīng)營管理自主權(quán),實(shí)行獨(dú)立經(jīng)濟(jì)核算,無不良信用記錄。申報(bào)項(xiàng)目應(yīng)符合以下投向領(lǐng)域:1.省級確定的“24+7+9”條重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈和4個(gè)萬億級產(chǎn)業(yè)集群;2.各市(區(qū))確定的本地重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈,通過“一縣一策”事項(xiàng)清單確定的83個(gè)縣(市、區(qū))首位產(chǎn)業(yè);3.列入省級創(chuàng)建名單的農(nóng)村產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展示范園農(nóng)業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè);4.國家發(fā)展改革委審核通過的符合條件的制造業(yè)中長期貸款項(xiàng)目納入本次貼息支持范圍。已獲得其他省級財(cái)政專項(xiàng)資金支持的項(xiàng)目不納入貼息支持范圍。省發(fā)展改革委建立貼息民間投資項(xiàng)目庫,對于納入項(xiàng)目庫的項(xiàng)目,根據(jù)貸款實(shí)際投放額度,最多連續(xù)兩年給予2個(gè)百分點(diǎn)貸款貼息(利率不足2%的按照實(shí)際利率足額補(bǔ)貼),單個(gè)項(xiàng)目貼息額度不超過200萬元。各市(區(qū))發(fā)展改革委每月向省發(fā)展改革委報(bào)送申請入庫項(xiàng)目,省發(fā)展改革聯(lián)合有關(guān)部門審核后,按季度下達(dá)貼息補(bǔ)助。
蜂巢能源榮獲“2023中國儲(chǔ)能行業(yè)十佳儲(chǔ)能電池供應(yīng)商”
近日,中國(江蘇)國際儲(chǔ)能大會(huì)組委會(huì)與江蘇省儲(chǔ)能行業(yè)協(xié)會(huì)主辦的“2023中國儲(chǔ)能行業(yè)十佳品牌”系列獎(jiǎng)項(xiàng)入圍企業(yè)正式揭曉。蜂巢能源科技股份有限公司憑借其多年來在動(dòng)力領(lǐng)域的車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)制造體系、飛疊技術(shù)和儲(chǔ)能領(lǐng)域正向開發(fā)底層邏輯、科技創(chuàng)新領(lǐng)域的雄厚研發(fā)實(shí)力,以及強(qiáng)大的基地產(chǎn)能布局優(yōu)勢,被評選為“2023中國儲(chǔ)能行業(yè)十佳儲(chǔ)能電池供應(yīng)商”。蜂巢能源此次入圍,不僅是對于蜂巢能源在儲(chǔ)能領(lǐng)域卓越貢獻(xiàn)的認(rèn)可,更是對公司技術(shù)實(shí)力、創(chuàng)新能力和市場影響力的權(quán)威認(rèn)證。
“2023中國儲(chǔ)能行業(yè)十佳品牌”系列獎(jiǎng)項(xiàng)公益評選活動(dòng)以市場能力、行業(yè)影響力、企業(yè)規(guī)模為標(biāo)準(zhǔn),旨在評選出儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈各領(lǐng)域優(yōu)秀企業(yè),樹立行業(yè)標(biāo)桿。在市場表現(xiàn)和制造規(guī)模方面,蜂巢能源已經(jīng)發(fā)布了應(yīng)用于電力、工商業(yè)和家庭三大場景的短刀全系儲(chǔ)能電芯和產(chǎn)品,包含行業(yè)首款L500型325Ah電力儲(chǔ)能專用電芯、L600型124Ah工商業(yè)儲(chǔ)能專用電芯、L600型168Ah家庭儲(chǔ)能專用電芯,以及厚度僅有66mm的全球超薄家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)和自研的超薄戶儲(chǔ)逆變器、99KWh工商儲(chǔ)能和325Ah液冷電力儲(chǔ)能。其中222Ah儲(chǔ)能電芯已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),325Ah電芯將于今年下半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),超薄戶儲(chǔ)逆變器也將于明年第一季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。此外,蜂巢能源已經(jīng)完成了包括國電投內(nèi)蒙古赤峰阿魯科爾沁旗、新疆、河北、廣東等地的大規(guī)模儲(chǔ)能項(xiàng)目交付。
蜂巢能源自去年實(shí)行動(dòng)力+儲(chǔ)能雙輪驅(qū)動(dòng)以來,在儲(chǔ)能領(lǐng)域率先導(dǎo)入車規(guī)級質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、飛疊技術(shù)和短刀電芯設(shè)計(jì)理念,以打造儲(chǔ)能專用電芯快速切入儲(chǔ)能賽道,以車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)從“芯”定義儲(chǔ)能,構(gòu)建從電芯到BMS、PCS、EMS和儲(chǔ)能系統(tǒng)全棧自研技術(shù),致力于實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能全域場景短刀化、動(dòng)儲(chǔ)產(chǎn)品平臺化和動(dòng)儲(chǔ)產(chǎn)線共通化,為儲(chǔ)能市場提供更安全的儲(chǔ)能短刀產(chǎn)品和系統(tǒng),滿足儲(chǔ)能市場不斷增長的需求。
從“儲(chǔ)充”結(jié)合到“光儲(chǔ)充+虛擬電廠”一體化
在新能源領(lǐng)域,中國已成為少數(shù)幾個(gè)具備全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展的經(jīng)濟(jì)體之一。但下游的充電行業(yè)發(fā)展仍相對滯后,充電樁電價(jià)成本難控、與電網(wǎng)之間的容量協(xié)調(diào)困難等諸多痛點(diǎn)尚存。
新能源汽車銷量高速增長,帶來對快速充電的旺盛需求。在快充快速增長、建設(shè)運(yùn)營商對提高充電樁利用率的雙重需求驅(qū)動(dòng)下,全國范圍內(nèi)大規(guī)模部署直流快充樁。直流快充樁數(shù)量短期內(nèi)激增,不可避免將對電網(wǎng)造成沖擊性負(fù)荷,配電網(wǎng)的電容容量隨之受到挑戰(zhàn)。充電樁與光伏、儲(chǔ)能、以及車網(wǎng)互動(dòng)的數(shù)字技術(shù)結(jié)合,將成為推動(dòng)解決這一發(fā)展瓶頸的最優(yōu)方案和關(guān)鍵突破口。在光儲(chǔ)充一體化模式下,儲(chǔ)能系統(tǒng)可以利用峰谷電價(jià)差,將電動(dòng)汽車能源終端和家用儲(chǔ)能設(shè)施與電網(wǎng)之間,進(jìn)行需求響應(yīng),提高充放電效率、優(yōu)化電能量配置,從而緩解充電負(fù)荷對電網(wǎng)沖擊、容量協(xié)調(diào)困難的同時(shí),合理調(diào)節(jié)電價(jià)成本,提高經(jīng)濟(jì)效益。
因此,“光儲(chǔ)充一體化”電站成為未來充電站的重要建設(shè)方向。
Tesla合并SolarCity,將“光儲(chǔ)充一體化”這個(gè)細(xì)分賽道的發(fā)展機(jī)遇首次呈現(xiàn)在全球新能源產(chǎn)業(yè)面前。
而今,來自產(chǎn)業(yè)鏈上下游的龍頭玩家,開始從不同環(huán)節(jié)切入該領(lǐng)域。
2020年,世界500強(qiáng)、全球電力和自動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)ABB推出了集光、儲(chǔ)、充為一體的智慧微電網(wǎng)解決方案。去年,動(dòng)力電池老大寧德時(shí)代(300750.SZ)與國內(nèi)領(lǐng)先的光伏逆變器、儲(chǔ)能設(shè)備及充電樁制造商科士達(dá)(002518.SZ)“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”成立合資公司,共同開發(fā)和生產(chǎn)“光儲(chǔ)充檢一體化”相關(guān)產(chǎn)品。今年,光伏逆變器龍頭陽光電源(300274.SZ)也推出了“光儲(chǔ)充一體化”解決方案。
新能源龍頭企業(yè)紛紛加碼、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,證實(shí)該賽道確有誘人吸引力。
為將這一吸引力加以量化,筆者嘗試測算香港光電自持的一體化充電站收益作為示例。
按照經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù),充電設(shè)備平均每1KW的造價(jià)成本在1萬港元,假設(shè)設(shè)備每年可有效運(yùn)行1300小時(shí),根據(jù)目前本地價(jià)格,每度電上網(wǎng)收入為3港元/Kwh,在分成30%給業(yè)主之后,收益約為2.1港元/度電。
由此計(jì)算,則該項(xiàng)目總體的EBITDA%在80%水平,每1KW的充電設(shè)備可產(chǎn)生每年2180港元左右的收益。投資回收期約為5年,IRR在16%-19%之間,遠(yuǎn)高于目前市場目前的普通充電站5%-7%的收益率。
再回到充電樁痛點(diǎn)。電價(jià)成本難控背后是電力供需不平衡,而虛擬電廠是解決這一問題的有效技術(shù)手段。
今年6月,能鏈智電發(fā)布了虛擬電廠產(chǎn)品,補(bǔ)上了“光儲(chǔ)充+虛擬電廠”一體化模式的最后一環(huán)。
能鏈智電的虛擬電廠,以充電場站為核心場景,將分散的電動(dòng)汽車、充電樁、儲(chǔ)能設(shè)施、分布式光伏等負(fù)荷資源,通過云端進(jìn)行高效聚合,并借助光儲(chǔ)充柔性管理、智能調(diào)度、能量控制等方式,參與電力市場交易,響應(yīng)電網(wǎng)調(diào)度需求,幫助充電場站降低用能成本、平滑用戶用電成本。
能鏈智電建設(shè)虛擬電廠背后的工具,則是數(shù)字化和智能化的能源資產(chǎn)管理能力。香港光電在建筑領(lǐng)域的能源資產(chǎn)管理,可以看作是其中一個(gè)微縮版本,為能鏈智電提供一個(gè)可參考的行業(yè)實(shí)踐。
支持中國新能源汽車企業(yè)走出國門,讓世界人民享受科技進(jìn)步成果
6月21日,國務(wù)院新聞辦公室在北京舉行國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)介紹促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展有關(guān)情況。
汽車是典型的國際化產(chǎn)業(yè),下一步,在新能源汽車領(lǐng)域中國將如何擴(kuò)大開放合作?工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示,發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為各國減少溫室氣體排放、改善全球生態(tài)環(huán)境的共同選擇。中國是最早確定發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略的國家,現(xiàn)在美國、歐盟也都紛紛加大了支持力度,把新能源汽車作為綠色發(fā)展的一個(gè)重要領(lǐng)域去推進(jìn)。近年來,我國堅(jiān)持走綠色低碳可持續(xù)發(fā)展道路,順應(yīng)產(chǎn)業(yè)變革趨勢,統(tǒng)籌推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、推廣應(yīng)用和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),培育了全球最大的新能源汽車消費(fèi)群體,有力推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè),為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),也注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。辛國斌表示,在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中,我國一直秉持開放、合作、共贏原則,同世界有關(guān)各方建立良好的合資合作關(guān)系,國際上主要跨國車企在中國都有合資企業(yè)。2022年,中國汽車產(chǎn)業(yè)已全面取消了外資投資限制。特斯拉成為了首個(gè)在華設(shè)立的外商獨(dú)資新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)。2022年,特斯拉超過一半的汽車是在中國生產(chǎn)的,三分之一的汽車銷售在華銷售,三分之二的汽車出口到了世界各國。這是中國制造業(yè)開放的一個(gè)生動(dòng)案例,也是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)全面開放、加快發(fā)展的一個(gè)縮影。下一步,工信部將會(huì)同有關(guān)部門做好以下幾項(xiàng)工作:一是深化投資和技術(shù)合作。歡迎各國企業(yè)來華投資,支持各國企業(yè)與我國企業(yè)在固態(tài)電池、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域開展形式多樣的合作,充分發(fā)揮各自優(yōu)勢、共同破解產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的技術(shù)難題,加快實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。同時(shí),我國也支持中國的企業(yè)走出國門,到境外投資設(shè)廠,把中國的先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)產(chǎn)品帶到國外去,讓更多國家的人民享受科技進(jìn)步成果。二是促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)協(xié)同。國際化產(chǎn)業(yè)一定有國際化規(guī)則,中國將發(fā)揮聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇、國際標(biāo)準(zhǔn)化組織作用,加快新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定,加強(qiáng)與相關(guān)國家和地區(qū)低碳發(fā)展合作,推動(dòng)形成互相認(rèn)可的碳排放、碳足跡核算體系,為創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)造良好環(huán)境。三是共同維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。堅(jiān)持國際化創(chuàng)新、全球化發(fā)展共識,支持各國企業(yè)加強(qiáng)分工協(xié)作和高效協(xié)同,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游貫通,促進(jìn)資源要素和基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、高效運(yùn)行,進(jìn)一步提升全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈治理效能。