內(nèi)容提要
——國家明確：36個領(lǐng)域能效不達標(biāo)，淘汰推出。
——蜂巢能源泰國首家模組PACK工廠正式開工建設(shè)。其將首先著眼于滿足乘用車市場需求，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)快速融入泰國市場，為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┍就粱碾姵嘏涮追?wù)。
國家明確：36個領(lǐng)域能效不達標(biāo)，淘汰退出！
國家發(fā)改委網(wǎng)站7月4日消息，國家發(fā)改委等五部門發(fā)布《工業(yè)重點領(lǐng)域能效標(biāo)桿水平和基準(zhǔn)水平(2023年版)》的通知，在此前明確25個重點領(lǐng)域能效標(biāo)桿水平和基準(zhǔn)水平的基礎(chǔ)上，增加11個領(lǐng)域，進一步擴大工業(yè)重點領(lǐng)域節(jié)能降碳改造升級范圍。 《通知》明確，依據(jù)能效標(biāo)桿水平和基準(zhǔn)水平，分類實施改造升級。 對擬建、在建項目，應(yīng)對照能效標(biāo)桿水平建設(shè)實施，推動能效水平應(yīng)提盡提，力爭全面達到標(biāo)桿水平。 對能效介于標(biāo)桿水平和基準(zhǔn)水平之間的存量項目，鼓勵加強綠色低碳工藝技術(shù)裝備應(yīng)用，引導(dǎo)企業(yè)應(yīng)改盡改、應(yīng)提盡提，帶動全行業(yè)加大節(jié)能降碳改造力度，提升整體能效水平。 對能效低于基準(zhǔn)水平的存量項目，各地要明確改造升級和淘汰時限，制定年度改造和淘汰計劃，引導(dǎo)企業(yè)有序開展節(jié)能降碳技術(shù)改造或淘汰退出，在規(guī)定時限內(nèi)將能效改造升級到基準(zhǔn)水平以上，對于不能按期改造完畢的項目進行淘汰。 原則上應(yīng)在2025年底前完成技術(shù)改造或淘汰退出的25個領(lǐng)域：煉油、煤制焦炭、煤制甲醇、煤制烯烴、煤制乙二醇、燒堿、純堿、電石、乙烯、對二甲苯、黃磷、合成氨、磷酸一銨、磷酸二銨、水泥熟料、平板玻璃、建筑陶瓷、衛(wèi)生陶瓷、煉鐵、煉鋼、鐵合金冶煉、銅冶煉、鉛冶煉、鋅冶煉、電解鋁。 原則上應(yīng)在2026年底前完成技術(shù)改造或淘汰退出的11個領(lǐng)域：乙二醇，尿素，鈦白粉，聚氯乙烯(PVC)，精對苯二甲酸(PTA)，子午線輪胎，工業(yè)硅，衛(wèi)生紙原紙、紙巾原紙，棉、化纖及混紡機織物，針織物、紗線，粘膠短纖維。 《通知》要求，充分利用已有政策工具，通過中長期貸款、綠色信貸、綠色債券、氣候投融資、階梯電價、工業(yè)節(jié)能監(jiān)察、環(huán)保監(jiān)督執(zhí)法等手段，加大節(jié)能降碳市場調(diào)節(jié)和督促落實力度。
《通知》強調(diào)，穩(wěn)妥有序推動節(jié)能降碳技術(shù)改造，切實避免“一刀切”管理和“運動式”減碳，確保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定和經(jīng)濟社會平穩(wěn)運行。
我國第2000萬輛新能源汽車在廣州下線
日前，我國第2000萬輛新能源汽車在廣州下線。資料顯示，2020年9月，我國新能源汽車生產(chǎn)累計突破500萬輛，2022年2月突破1000萬輛，這意味著，僅用三年時間我國新能源汽車產(chǎn)量就實現(xiàn)了從500萬輛到2000萬輛的躍升。
事實上，我國新能源汽車的產(chǎn)銷規(guī)模已連續(xù)8年位居世界第一。數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成300.5萬輛和294萬輛，同比分別增長45.1%和46.8%，新能源汽車銷量占到汽車新車總銷量的27.7%，繼續(xù)保持了良好發(fā)展勢頭。
新能源汽車行業(yè)邁上新臺階，離不開我國在新能源領(lǐng)域的前瞻性布局。黨的十八大以來，我國率先確立了發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略，接續(xù)制定面向2020年和2035年產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，國務(wù)院批復(fù)建立產(chǎn)業(yè)發(fā)展頂層設(shè)計和推進機制，各部門先后推出超過70項支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策舉措，同各地方、行業(yè)企業(yè)攜手，建立了結(jié)構(gòu)完整、有機協(xié)同的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系，形成了新能源汽車與相關(guān)行業(yè)互融共生、合作共贏的良好發(fā)展局面。
與此同時，我國經(jīng)濟社會綠色轉(zhuǎn)型持續(xù)深入，為新能源汽車的快速發(fā)展?fàn)I造了良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。1-5月份，新能源汽車、太陽能電池、充電樁產(chǎn)品產(chǎn)量同比分別增長37%、53.6%和57.7%。5月份，以鋰電池、太陽能電池、電動載人汽車為代表的“新三樣”產(chǎn)品出口額同比增長50%以上，中國新能源汽車成為我國對外出口的代表性產(chǎn)品之一。
站在新的起點上，我們應(yīng)乘勢而上，持續(xù)推動新能源汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，從供、需兩方面發(fā)力，助力新能源汽車在“量”和“質(zhì)”上進一步突破。4月28日，中共中央政治局分析研究當(dāng)前經(jīng)濟形勢和經(jīng)濟工作時指出，要鞏固和擴大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢，加快推進充電樁、儲能等設(shè)施建設(shè)和配套電網(wǎng)改造。
展望未來，一方面，要針對汽車產(chǎn)業(yè)變革電動化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化的方向，強化汽車企業(yè)創(chuàng)新主體地位，支持企業(yè)加強關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)，不斷提升產(chǎn)業(yè)競爭力。汽車是典型的國際化產(chǎn)業(yè)，要進一步深化投資和技術(shù)合作，在開放合作中推動產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展。另一方面，針對目前發(fā)展相對薄弱的環(huán)節(jié)和區(qū)域，下大力氣解決老百姓關(guān)注的問題，如持續(xù)開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，完善充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，進一步釋放農(nóng)村地區(qū)消費潛力。
值得注意的是，近期，國務(wù)院辦公廳、國務(wù)院有關(guān)部門相繼出臺新能源汽車系列政策，包括延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策、進一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系等多個方面，為新能源汽車行業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展創(chuàng)造條件。有理由相信，在不遠(yuǎn)的將來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將迎來更多創(chuàng)新突破，更多、更好的新能源汽車將從中國誕生，駛向全球。
中國材料大會將于7月8日-10日在深圳舉辦
“中國材料大會2022-2023”將于7月8日-10日在深圳國際會展中心舉辦。屆時我國材料領(lǐng)域的知名院士、專家和青年學(xué)者共計超1.5萬參會代表將齊聚深圳，開展為期三天的材料學(xué)科領(lǐng)域頂尖智慧交流。
本屆材料大會聚焦前沿新材料科學(xué)與技術(shù)，組織科研報告、論壇會議、成果發(fā)布、墻報交流、展覽展示、人才招聘、專題推介等多種形式，集中展示國內(nèi)新材料領(lǐng)域前沿研究成果、先進技術(shù)、高端產(chǎn)品，打造國內(nèi)新材料領(lǐng)域集研討、分享、展示、交易、交流于一體的頂級平臺。預(yù)計將有超1.5萬名材料科技工作者參會，包括兩院院士50余位、國家杰出人才1200余位。
大會聚焦前沿新材料科學(xué)與技術(shù)，設(shè)置了多場專題論壇，其中在重大基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究方面，設(shè)立了77個分會論壇，涵蓋能源材料、環(huán)境材料、先進結(jié)構(gòu)材料、功能材料、材料設(shè)計制備與評價等5大類主題。同時開設(shè)一批特色論壇，包括6場前沿?zé)狳c青年論壇、材料教育論壇、材料期刊論壇等，以及2023年廣東省新材料創(chuàng)新發(fā)展論壇等。
大會著力打造“會議-展覽-人才招聘”集中一體化新材料領(lǐng)域頂級會展服務(wù)平臺，舉辦國際新材料科研儀器與設(shè)備展覽會，組織全國知名新材料領(lǐng)域企事業(yè)單位參加全國新材料人才招聘會，進行粵港澳大灣區(qū)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)政策宣講、項目推介、產(chǎn)品技術(shù)展示和招才引智活動。
此外，在開幕式上還將舉行“中國材料研究學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎”頒獎儀式。大會開幕式暨大會報告將通過網(wǎng)絡(luò)平臺進行直播，與全國新材料行業(yè)工作者共襄盛會。
主題論壇助力大灣區(qū)協(xié)同創(chuàng)新
新材料處于所有戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)最上游環(huán)節(jié)，對維護產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的安全和穩(wěn)定意義重大。作為全球創(chuàng)新性城市，目前深圳的新材料產(chǎn)業(yè)正處于快速增長階段。
據(jù)統(tǒng)計，2022年深圳新材料產(chǎn)業(yè)增加值達到364.74億元，同比增長21.9%；創(chuàng)新能力突出，擁有新材料領(lǐng)域各類創(chuàng)新載體超過300家；產(chǎn)業(yè)集聚明顯，擁有新材料領(lǐng)域規(guī)模以上相關(guān)企業(yè)超過2500家，上市企業(yè)近50家，涌現(xiàn)了一批在全國乃至全球具有競爭力的龍頭企業(yè)。
中國材料大會首次在深圳舉辦，也特別圍繞粵港澳大灣區(qū)新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)和特色，設(shè)置3場粵港澳大灣區(qū)特色新材料論壇，包括集成電路材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇、新能源存儲與碳中和技術(shù)論壇、高頻高速通信產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇等，邀請深南電路、中興微電子、上海硅產(chǎn)集團、沃特新材、貝特瑞、新宙邦等行業(yè)龍頭企業(yè)和專精特新“小巨人”企業(yè)，從應(yīng)用角度深入研討我國集成電路材料、新能源材料、高頻高速通信材料產(chǎn)業(yè)需求和未來發(fā)展方向。
另外，廣東省新材料創(chuàng)新發(fā)展論壇圍繞推動廣東省前沿新材料戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群和先進材料戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)集群加快發(fā)展的主題，進行新材料產(chǎn)業(yè)集群的集中推介和廣東省新材料產(chǎn)業(yè)園區(qū)集中展覽，研討創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)核構(gòu)建與生態(tài)營造，集中展示廣東省新材料重點產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，對接國家新材料重點領(lǐng)域成果在粵落地轉(zhuǎn)化。
公開資料顯示，“中國材料大會”創(chuàng)建于1992年，由中國材料研究學(xué)會發(fā)起并主辦，是我國材料學(xué)科領(lǐng)域規(guī)格最高、規(guī)模最大、領(lǐng)域最廣、資訊最新的學(xué)術(shù)、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)交融互動的盛會，迄今已舉辦21屆。
本屆材料大會是深圳市首次舉辦的全國材料學(xué)科領(lǐng)域最高端、最前沿的學(xué)術(shù)、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)交融互動的盛會，作為舉辦地的寶安區(qū)是深圳市的制造業(yè)大區(qū)，在全國工業(yè)百強區(qū)位列第四，2022年規(guī)上工業(yè)增加值達2145.5億元，高居全市第一位，總量接近萬億，創(chuàng)歷史新高。
新材料產(chǎn)業(yè)是寶安區(qū)重點發(fā)展的集群，對全區(qū)“5+1+5+N”產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展具有戰(zhàn)略支撐作用，集群現(xiàn)有530家國高企業(yè)、8家上市企業(yè)、17家隱形冠軍企業(yè)，2022年實現(xiàn)增加值達91.01億。寶安區(qū)還依托電子材料院搭建了全國首個集成電路高端封裝材料“研發(fā)-檢測-中試-驗證”全鏈條公共技術(shù)服務(wù)平臺，加快推動寶安新材料技術(shù)的高端突破和產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展。
近期，寶安區(qū)正編制出臺《寶安區(qū)關(guān)于支持新材料產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》，聚焦優(yōu)質(zhì)項目落地投產(chǎn)、材料關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)、重大技術(shù)創(chuàng)新平臺建設(shè)、新材料專業(yè)園區(qū)規(guī)劃運營、搭建技術(shù)產(chǎn)品應(yīng)用推廣新場景、設(shè)立材料專項產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的資源紐帶促進作用等方面，全面促進寶安新材料產(chǎn)業(yè)集群化、規(guī)?；?、特色化發(fā)展。
蜂巢能源泰國首家模組PACK工廠正式開工建設(shè)
泰國當(dāng)?shù)貢r間7月5日，蜂巢能源在泰國春武里府是拉差市（Sriracha Chonburi）舉行儀式，宣布泰國模組Pack工廠正式開工建設(shè)。泰國工業(yè)部首席督察維薩努·塔布蒂恩先生、泰國國家投資委員會秘書長納瑞特·特薩提拉薩先生、汽車研究所所長葛亮·翁普隆拉特博士、消費稅控制系統(tǒng)開發(fā)顧問納塔甘·烏坦素先生等當(dāng)?shù)刂匾钨e蒞臨活動現(xiàn)場。蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新、中國總商會、盤谷銀行、中國銀行、合眾汽車等各方代表出席了開工儀式。
蜂巢能源泰國工廠由蜂巢能源全資子公司——蜂巢能源科技（泰國）有限公司負(fù)責(zé)落地事宜。該公司將首先著眼于滿足乘用車市場需求，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)快速融入泰國市場，為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┍就粱碾姵嘏涮追?wù)。根據(jù)規(guī)劃，蜂巢能源模組Pack工廠是對泰國本地租賃工廠進行改造升級而來，預(yù)計產(chǎn)能為每年6萬套模組Pack。根據(jù)當(dāng)?shù)乜蛻粜枨?，蜂巢能源泰國工廠現(xiàn)已規(guī)劃HEV模組和PHEV/BEV模組+PACK兩條產(chǎn)線，應(yīng)用自主研發(fā)的軟包電芯和短刀電芯，采用先進的自動化焊接工藝、自動化監(jiān)測設(shè)備進行生產(chǎn)。工廠預(yù)計2023年年底完成建設(shè)。
楊紅新表示，泰國作為東南亞第二大經(jīng)濟體，是東南亞汽車制造、汽車出口的重要基地，為中國新能源汽車出海提供了巨大的機遇。蜂巢能源秉持國際區(qū)域匹配公司海外戰(zhàn)略，堅持‘走出去，引進來’，以泰國為東南亞市場策略布局的全新起點，依托國內(nèi)先進動力電池技術(shù)與泰國本地的政策環(huán)境，將中國先進的鋰電技術(shù)引入泰國，打造當(dāng)?shù)仉姵毓?yīng)鏈體系，持續(xù)在新能源領(lǐng)域開拓市場，助力中國新能源走向世界。
近年來，中國新能源汽車正加快出海，長安、上汽、合眾等車企紛紛布局東南亞市場，整車業(yè)務(wù)的快速拓展帶動了新能源產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展。作為全球動力電池及儲能系統(tǒng)領(lǐng)域極具創(chuàng)新力的能源互聯(lián)高科技企業(yè)，蜂巢能源在成立之初就堅持全球化發(fā)展戰(zhàn)略，在德國等地建有工廠和研發(fā)中心。此次泰國建廠將立足東南亞本地優(yōu)勢，聯(lián)合泰國本土合作伙伴，一起拓展儲能、輕型動力及電池回收業(yè)務(wù)。目前，蜂巢能源在與長城、合眾等現(xiàn)有客戶深度合作的同時，也將積極拓展新客戶，已與泰國本地企業(yè)開始進行相關(guān)業(yè)務(wù)洽談。
