陜西省重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈第二批鏈主企業(yè)擬確定名單公示
《中國(guó)新材料領(lǐng)域“卡脖子”問(wèn)題研究》總結(jié)
當(dāng)前，我國(guó)新材料領(lǐng)域當(dāng)前存在著種種“卡脖子”現(xiàn)象，都正在或潛在地阻礙著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)升級(jí)。材料委天津院針對(duì)各領(lǐng)域的“卡脖子”技術(shù)或產(chǎn)品進(jìn)行了反復(fù)調(diào)研與深度分析，輸出《中國(guó)新材料領(lǐng)域“卡脖子”問(wèn)題研究》系列報(bào)告，致力于診斷我國(guó)材料領(lǐng)域的“卡脖子”問(wèn)題，助力實(shí)現(xiàn)科技強(qiáng)國(guó)偉大目標(biāo)。
在氫燃料電池中，質(zhì)子交換膜燃料電池作為第五代燃料電池，是非常有潛力的汽車動(dòng)力源，近年來(lái)已成為電化學(xué)和能源科學(xué)領(lǐng)域中的研究熱點(diǎn)。我國(guó)燃料電池市場(chǎng)近幾年迅速擴(kuò)張、潛能巨大，已在全球市場(chǎng)占據(jù)近四分之一。但由于國(guó)產(chǎn)零部件性能和產(chǎn)能不足等原因，我國(guó)質(zhì)子交換膜燃料電池組件也存在著一定的“卡脖子”問(wèn)題。
2019年7月1日，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)在部分城市開始實(shí)施，在助力國(guó)內(nèi)打贏藍(lán)天保護(hù)戰(zhàn)的同時(shí)，也暴露了我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和尾氣凈化技術(shù)的嚴(yán)重弊端。從政策和宏觀調(diào)控的角度來(lái)說(shuō)，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)為我國(guó)自主品牌汽車企業(yè)創(chuàng)造了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，但是，由于過(guò)度時(shí)間太短加之自主品牌車企技術(shù)儲(chǔ)備不足，國(guó)產(chǎn)汽車正面臨著非常嚴(yán)峻的市場(chǎng)考驗(yàn)。
汽車尾氣催化劑體系主要包括載體、活性成分、助催化材料，都存在著一定的“卡脖子”問(wèn)題。催化劑產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵材料的不足正在成為我國(guó)汽車技術(shù)發(fā)展的絆腳石，迫切需要切實(shí)有效的解決方案。
材料復(fù)合化已經(jīng)成為新材料的重要發(fā)展方向，碳纖維、環(huán)氧樹脂等關(guān)鍵基礎(chǔ)材料的品質(zhì)控制，是影響復(fù)合材料綜合性能的重中之重。 目前國(guó)際碳纖維市場(chǎng)主要被日本和歐美企業(yè)所掌控，并占據(jù)了較為穩(wěn)定的市場(chǎng)份額，國(guó)內(nèi)僅臺(tái)灣塑膠在全球市場(chǎng)有較強(qiáng)的話語(yǔ)權(quán)，大陸企業(yè)暫且無(wú)法占據(jù)有利地位。由于碳纖維產(chǎn)業(yè)的高技術(shù)含量和高利潤(rùn)回報(bào)，國(guó)外企業(yè)長(zhǎng)期對(duì)我國(guó)實(shí)施嚴(yán)格的技術(shù)封鎖，導(dǎo)致我國(guó)碳纖維產(chǎn)業(yè)與國(guó)際先進(jìn)水平呈現(xiàn)出代隙性差距。 環(huán)氧樹脂方面，歐美市場(chǎng)趨于飽和，新增環(huán)氧樹脂產(chǎn)能主要集中在亞洲地區(qū)特別是中國(guó)。目前，中國(guó)環(huán)氧樹脂產(chǎn)品品種、質(zhì)量及其應(yīng)用都已進(jìn)入成熟階段，產(chǎn)能約占世界總產(chǎn)能逾45%。但環(huán)氧樹脂高端產(chǎn)品及先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)仍掌握在陶氏化學(xué)、瀚森、亨斯邁等國(guó)外企業(yè)手中。 有機(jī)發(fā)光二極管（Oganic Light Emitting Diode，OLED）具有對(duì)比度高、輕薄、視角廣、響應(yīng)速度快、可柔性和透明顯示等優(yōu)勢(shì)，被稱作“下一代新型顯示技術(shù)”。 OLED畫質(zhì)基礎(chǔ)——顯示玻璃：目前玻璃基板市場(chǎng)被美國(guó)康寧、日本旭硝子和電氣硝子三家割據(jù)，市場(chǎng)份額超過(guò)90%；近年來(lái)，在國(guó)家和面板商的大力投入下，我國(guó)OLED產(chǎn)業(yè)起步較晚，主要掌握低世代玻璃基板的量產(chǎn)技術(shù)，但不具備制造性能可靠的高世代玻璃基板核心技術(shù)的能力。 OLED核心驅(qū)動(dòng)——發(fā)光元件：高端ITO靶材的供應(yīng)商集中來(lái)自日本，而我國(guó)雖然是世界第一產(chǎn)銦大國(guó)，但是在深加工方面卻處于初級(jí)階段；OLED發(fā)光材料單體市場(chǎng)掌控在歐美及日韓的一些企業(yè)手中，中國(guó)是目前全球主要的OLED中間體和單體粗品的生產(chǎn)基地，利潤(rùn)微薄。對(duì)于發(fā)光材料和ITO材料，我國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)既無(wú)加工原料，也無(wú)業(yè)務(wù)加工設(shè)備，進(jìn)口依賴情況嚴(yán)重，存在著一定的“卡脖子”問(wèn)題。 OLED光效保障——偏光片：OLED面板通常采用圓偏光片來(lái)有效抵抗環(huán)境光、減少顯示方面的干擾。其中，PVA與TAC這兩種膜原材料技術(shù)門檻高，供給也集中，占偏光片成本的75%左右，而偏光片中我國(guó)自主生產(chǎn)的材料整體占比較少，這就導(dǎo)致了我國(guó)偏光片產(chǎn)業(yè)進(jìn)口依賴情況嚴(yán)重。 聚酰亞胺（Polyimide，PI）廣泛應(yīng)用于軌道交通、航空航天、電子信息、汽車工業(yè)、醫(yī)療等前端領(lǐng)域，同時(shí)發(fā)展出薄膜、復(fù)合材料、特種工程塑料、光刻膠等多種應(yīng)用形式，被譽(yù)為“二十一世紀(jì)最有希望的工程塑料之一”，有著“解決問(wèn)題的能手”之稱。 國(guó)外從事PI薄膜生產(chǎn)的主要廠家有美國(guó)杜邦公司、日本宇部興產(chǎn)、日本鐘淵化學(xué)、日本東麗集團(tuán)、韓國(guó)科隆和韓國(guó)SKC公司等，長(zhǎng)期占據(jù)高端聚酰亞胺市場(chǎng)。雖然我國(guó)對(duì)于PI的發(fā)展給予了高度關(guān)注，但我國(guó)PI產(chǎn)業(yè)及研發(fā)存在著性能不佳、產(chǎn)品精度不足、工藝技術(shù)掌握等差距，發(fā)展之路任重道遠(yuǎn)。 高純石英砂被廣泛運(yùn)用于光伏、光纖、電子信息和高端電光源等行業(yè)以及航空航天、國(guó)防軍工等領(lǐng)域，在新材料新能源戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中具有重要地位和作用。 縱觀全球，生產(chǎn)高純石英砂的企業(yè)不多，國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)的企業(yè)更是屈指可數(shù)。美國(guó)尤尼明（Unimin）在全球高端石英砂市場(chǎng)一家獨(dú)大，占據(jù)了絕大部分的市場(chǎng)份額。國(guó)內(nèi)石英產(chǎn)品多處于中低端水平，高端石英砂產(chǎn)量遠(yuǎn)不能滿足國(guó)內(nèi)需求，長(zhǎng)期處于被壟斷狀態(tài)。整體來(lái)看，我國(guó)中低端石英砂供給相對(duì)過(guò)剩，高純石英砂自給量不足，仍需嚴(yán)重依賴進(jìn)口，在發(fā)展過(guò)程中存在著“先天”與“后天”兩大劣勢(shì)。 因諾油氣管網(wǎng)無(wú)人值守智慧巡檢方案累計(jì)巡檢里程全國(guó)第一 因諾科技“油氣管網(wǎng)無(wú)人值守智慧巡檢方案”作為管網(wǎng)巡檢領(lǐng)域的標(biāo)桿產(chǎn)品，集中了多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)核心技術(shù)，擁有“安全、可靠、高效、智能”的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，憑借領(lǐng)先的技術(shù)能力以及豐富的實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，因諾科技無(wú)人機(jī)管道巡檢里程累計(jì)80余萬(wàn)公里，巡護(hù)覆蓋14000公里管道及其沿線基礎(chǔ)設(shè)施，油氣巡檢業(yè)務(wù)獨(dú)占全國(guó)1/3，行業(yè)排名第一。 安全可靠是實(shí)現(xiàn)油氣管網(wǎng)無(wú)人值守智慧巡檢的前提，因諾科技采取無(wú)人機(jī)、無(wú)人值守機(jī)庫(kù)、巡檢人員、監(jiān)控?cái)z像頭形成四位一體架構(gòu)理念，將巡檢數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)全量導(dǎo)入油氣管網(wǎng)綜合智慧巡檢平臺(tái)，同時(shí)將光纖預(yù)警、地災(zāi)預(yù)警等信息同步分析，結(jié)合上萬(wàn)例真實(shí)事故案例，對(duì)異常目標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)智能分析，最后通過(guò)“機(jī)庫(kù)調(diào)度確認(rèn)+無(wú)人機(jī)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)+人工確認(rèn)”結(jié)合的方式迅速排除或確認(rèn)警情，隨即指派人員現(xiàn)場(chǎng)處理，無(wú)人機(jī)可同步執(zhí)行遠(yuǎn)程喊話、人員/車輛跟蹤與證據(jù)記錄等任務(wù)。 自研智能化檢測(cè)算法，以“零疏漏”終極目標(biāo)為指引 目前，因諾科技已對(duì)80萬(wàn)公里管道場(chǎng)景數(shù)據(jù)30萬(wàn)缺陷樣本數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練，且樣本庫(kù)仍在持續(xù)豐富，因諾科技將以“風(fēng)險(xiǎn)零疏漏”終極理想目標(biāo)為指引，持續(xù)為中國(guó)油氣田與長(zhǎng)輸管道事業(yè)創(chuàng)造真實(shí)價(jià)值。 攜手油氣田客戶走向數(shù)智融合助力能源行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展 自因諾科技重磅推出油氣管網(wǎng)綜合智慧巡檢平臺(tái)以來(lái)，采用軍用級(jí)技術(shù)，圍繞“端-管-云”進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)，集前端無(wú)人機(jī)、中端自動(dòng)化機(jī)場(chǎng)及后端軟件云平臺(tái)，成為首家成功打造行業(yè)端到端的工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)整體解決方案和平臺(tái)，憑借著領(lǐng)先的技術(shù)能力和對(duì)行業(yè)的深刻理解，因諾科技已成為能源行業(yè)的共同選擇： 國(guó)家管網(wǎng)西部公司酒泉輸油氣分公司引入因諾油氣管網(wǎng)綜合智慧巡檢平臺(tái)，負(fù)責(zé)酒泉輸油氣分公司西一線，西二線，西三線，雙蘭線，柳園成品油分輸支線，玉門支線的長(zhǎng)輸管道日常巡護(hù)工作。因諾科技采取定點(diǎn)看護(hù)、徒步巡護(hù)、騎車巡護(hù)、多旋翼無(wú)人機(jī)、固定翼無(wú)人機(jī)、無(wú)人值守機(jī)庫(kù)（3.0）、固定翼無(wú)人機(jī)庫(kù)智能巡護(hù)相結(jié)合的方式，總巡護(hù)里程達(dá)1951 km。 中石油華北油田分公司通過(guò)因諾油氣管網(wǎng)綜合智慧巡檢平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了降本增效，精準(zhǔn)識(shí)別。因諾科技無(wú)人值守方案覆蓋油田500多口油井，實(shí)現(xiàn)油田油井的常態(tài)化巡檢，針對(duì)油井設(shè)備漏油等問(wèn)題及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理，大幅提升巡檢效率，節(jié)省巡檢成本，異常目標(biāo)識(shí)別更精準(zhǔn)。 一直以來(lái)，因諾科技將領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)需求結(jié)合起來(lái)，為各行各業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)，客戶遍及政府、軍工、能源、環(huán)保、交通、智慧城市等重點(diǎn)領(lǐng)域。在油氣田與長(zhǎng)輸管道無(wú)人值守站建設(shè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型中，因諾科技充分發(fā)揮在空中機(jī)器人與數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，從技術(shù)、產(chǎn)品到經(jīng)驗(yàn)全面助力能源行業(yè)智慧升級(jí)。 面對(duì)時(shí)代發(fā)展提出的新要求，因諾科技董事長(zhǎng)呼衛(wèi)軍強(qiáng)調(diào)，因諾科技將基于領(lǐng)先技術(shù)，在保證安全可靠的基礎(chǔ)上，研發(fā)更高質(zhì)量的空中機(jī)器人解決方案，以不斷的技術(shù)創(chuàng)新化解行業(yè)挑戰(zhàn)，服務(wù)行業(yè)應(yīng)用，從全生命周期角度打造端到端的工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)整體解決方案和平臺(tái)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展夯實(shí)科技底座。
